তেল লোডিং এবং আনলোডিংয়ের সময় সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য, সঠিক গ্রাউন্ডিং এবং বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি প্রয়োজনীয়। সিস্টেমের সমস্ত অংশ যেমন বাহু লোড করা, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ধাতব প্ল্যাটফর্ম এবং পাইপলাইনগুলি-মাস্তকে নির্ভরযোগ্যভাবে ভিত্তি করে তৈরি করা যায়। এই সংযোগগুলি সুরক্ষিত রয়েছে এবং গ্রাউন্ডিং প্রতিরোধের 100 ওহমের বেশি নয় তা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। 4 মিমি ন্যূনতম ক্রস-বিভাগীয় অঞ্চল সহ একটি নরম তামা গ্রাউন্ডিং কেবল ব্যবহার করা উচিত, একটি কুমির ক্লিপ দিয়ে সজ্জিত পেইন্টটি ট্যাঙ্কার বডিটির সাথে দৃ recomment ় যোগাযোগ করতে সক্ষম।
স্থির বিদ্যুৎ প্রতিরোধেও কাঠামোগত এবং সরঞ্জাম বিবেচনা জড়িত। অশান্তি হ্রাস করতে তেল ট্যাঙ্কারগুলি অবশ্যই অভ্যন্তরীণ বাফলগুলি দিয়ে সজ্জিত করতে হবে এবং কেবলমাত্র রাবার ড্রাগিং বেল্টগুলি অনুমোদিত-ধাতবগুলি নিষিদ্ধ। ট্যাঙ্ক বডি এবং চ্যাসিসের মধ্যে প্রতিরোধের 1 মেগাওহমের বেশি হওয়া উচিত নয়, এবং পাইপলাইন সিস্টেমের মধ্যে যে কোনও দুটি পরিবাহী পয়েন্টের মধ্যে প্রতিরোধের স্থিতিশীল চার্জগুলির নিরাপদ অপচয় হ্রাস নিশ্চিত করতে 5 ওহমের নিচে থাকতে হবে।
অপারেশন চলাকালীন, কঠোর পদ্ধতি অনুসরণ করতে হবে। ট্যাঙ্কের id াকনাটি খোলার আগে, স্ট্যাটিক গ্রাউন্ডিং ওয়্যারটি অবশ্যই একটি মনোনীত গ্রাউন্ডিং পয়েন্টের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, লোডিং পোর্টের 1.5 মিটারের মধ্যে কোনও সংযোগ এড়িয়ে। সংযোগটি অবশ্যই সুরক্ষিত থাকতে হবে, এবং তারের মোচড় বা মোড়ানোর অনুমতি নেই। রিফিউয়েলিংয়ের পরে, id াকনাটি বন্ধ হওয়ার পরে কেবলটি কেবল সরানো উচিত। শীর্ষ লোডিংয়ের জন্য ক্রেন পাইপ ব্যবহার করার সময়, এটি অবশ্যই ট্যাঙ্কের নীচের অংশে প্রসারিত করতে হবে-এর উপরে 200 মিমি বেশি-এর চেয়ে বেশি কিছু-জ্বলনযোগ্য তরল স্প্ল্যাশিং এড়াতে হবে।
শেষ অবধি, উচ্চ-দ্রবণীয়তা এবং নিম্ন-অস্থিরতা জ্বালানীর মধ্যে স্যুইচিং ট্যাঙ্কারগুলি অবশ্যই গ্যাসের ঘনত্বের পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। যদি বাষ্পের ঘনত্ব নিম্ন বিস্ফোরক সীমাটির 25% ছাড়িয়ে যায় তবে ব্যবহারের আগে যথাযথ বায়ুচলাচল বা পরিষ্কার করা উচিত। অপারেশনগুলি যা স্পার্কস বা ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্রাব তৈরি করতে পারে, যেমন ফিল্ড টেস্টিং বা মুছার পৃষ্ঠগুলি, ইগনিশন ঝুঁকিগুলি হ্রাস করার পূর্ব অনুমোদন ছাড়াই কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়।