এই স্ট্যান্ডার্ডটি নির্দেশ করে যে একটি গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কের রেট করা ক্ষমতা জ্বালানী ট্যাঙ্কের সর্বাধিক ক্ষমতার 95% এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। এর মানে হল যে জ্বালানী ট্যাঙ্কের প্রকৃত ক্ষমতা তার রেট করা ক্ষমতার চেয়ে বেশি, যাতে এটি নিশ্চিত করা যায় যে জ্বালানী ট্যাঙ্কের নকশায় একটি নির্দিষ্ট নিরাপত্তা মার্জিন রয়েছে যাতে জ্বালানীর তাপীয় সম্প্রসারণ এবং সংকোচনের প্রভাবগুলি মোকাবেলা করা যায়। ড্রাইভিং নিরাপত্তা। উপরন্তু, একটি গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্ক একটি মান পরিমাপ যন্ত্র নয়, এবং ট্যাঙ্কের ভিতরে বিভিন্ন তাপমাত্রা এবং চাপের অধীনে এর প্রকৃত ক্ষমতা পরিবর্তিত হবে। অতএব, জ্বালানী ট্যাঙ্কের রেট করা ক্ষমতার উপর ভিত্তি করে জ্বালানী সরবরাহকারীর পরিমাপের নির্ভুলতা নির্ধারণ করা অসম্ভব।
এছাড়াও, জাতীয় বাধ্যতামূলক স্ট্যান্ডার্ড GB18296 এও শর্ত দেয় যে সাধারণ গাড়িগুলি সাধারণত জ্বালানী ট্যাঙ্কের চিহ্নিত ভলিউম ছাড়াও জ্বালানীর পরিমাণের অতিরিক্ত 10% থেকে 15% যোগ করতে পারে, যা জ্বালানী ট্যাঙ্ক থেকে তেলের পাইপের পরিমাণ বিবেচনা করে। জ্বালানী পোর্টে এবং ইঞ্জিন থেকে জ্বালানী ট্যাঙ্কের নীচে। এটি আরও ইঙ্গিত করে যে জ্বালানী ট্যাঙ্কের নকশায় অতিরিক্ত ক্ষমতা বিবেচনা করা হয়েছিল যাতে এটি প্রকৃত ব্যবহারে আরও বেশি জ্বালানী মিটমাট করতে পারে।